这种转子结构比上述两种复杂，它由转轴、永磁体、磁搬体等拼装而成，加工制造麻烦，永磁体的有效长度短；但是，这种结构便于做成多极式，可以采用结晶取向的高性能永磁体。另外，结构上有极靴(磁极体)，能给电枢反应去磁磁势提供通路，故电枢反应对磁钢的去磁作用较小，在速度较低的多极电机中，以及无刷直流力矩电动机中应用广泛。

8． 2．2等效磁路图

上述三种结构形式的磁路，均由永磁体、软铁和气隙组成。假定通过气隙进入齿部的磁通不在电枢齿内分流，而全部经过轭部闭合，那末电动机空载时的等效磁路图如图32所示。图中Λσ为永磁体漏磁导；Λδ、ΛΔδ、Λz、Λj、Λa。分别为气隙磁导、第二气隙磁导、齿部磁导、磁极体磁导和电枢轭部磁导；Φm0为空载时永磁体中性截面发出的磁通；Φσ0和Φδ0分别为永磁体漏磁通和气隙磁通。由图可见：

图32等效磁路图

图中，AW′为虚设的永磁体内磁势，当永磁体在回复直线上工作时，它的数值由回复直线的延长线与横坐标轴的交点来决定；Λm为永磁体的内磁导，当磁路的磁状态处在回复直线上时，它可以被看作为常量，其值为：（43）

式中：μ0一空气导磁率，μ0=0．4π；

μr一永磁体的相对导磁率，也就是回复系数。常用永磁体材料的回复系数如表12所示；

Sm一产生每极磁通的与磁力线相垂直的永磁体的计算中性截面积；

Lm一永磁体沿磁力线方向的一对磁极的计算长度。

表12不同永磁材料的μr值

电动机加负载以后，由于电枢磁场的作用，使电动机的气隙磁场发生畸变，磁力线扭曲。圆柱式结构电动机加负载后的磁场分布情况如图33a所示。图33b为电动机加负载时沿直轴方向的等效磁路图。图中4Wad电枢反应磁势的直轴分量。对转子磁场来说，AWad有时起增磁作用，有时起去磁作用，它的大小和方向随着转子位置的变化而变化，Φm是电动机负载时永磁体中性截面上发出的磁通；Φδ和Φσ，分别为电动机负载时的气隙磁通和漏磁通。

星形式永磁体结构的电动机加负载时，电枢磁场的变化与圆柱式相同。

对于拼块式永磁体结构的多极电动机来讲，电动机加负载后，由于电枢反应磁场的作用，也会使气隙磁场发生畸变，产生时而增磁和时而去磁的效果；但由于其转子上具有软铁制成的磁极体，能给电枢反应的去磁磁通路提供通路，致使其对转子永磁体的去磁作用大为减弱。

图33负载后的磁通分布与等效磁路图